国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国(g杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果uó)V指代(dài)的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排(pái)放标(biāo)准的车型不得(dé)进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准被(bèi)提上(shàng)了议(yì)事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排(pái)放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果)，国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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