暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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