日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售(s来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗hòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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