东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国(guó)内民航(háng)业整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(h中国内战打了几年，中国内战打了几年时间áng)空(kōng)同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航中国内战打了几年，中国内战打了几年时间(háng)司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低(dī)，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子中国内战打了几年，中国内战打了几年时间，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高使用率。这(zhè)也是(shì)为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过(guò)去(qù)的三年里(lǐ)，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春(chūn)秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获(huò)得较高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人(rén)王正华(huá)有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择(zé)，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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