日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(ch95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通āo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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