周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数)是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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