随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c)冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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