5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额(é)度(dù)超社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面)净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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