比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同碳酸银是不是沉淀 碳酸银在水中是沉淀吗比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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