周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但K瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢irkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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