国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意(yì)思等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施(shī)最新(xīn)的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标(对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思biāo)准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由(yóu)ECE参与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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