日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòn抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思g)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包(抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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