机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高，年(nián)收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万到(dào)10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工(gōng)资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各(gè)航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗)羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到(dào)航空公(gōng)司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗行员的工资根据他(tā)们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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