暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(d北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日e)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后24小北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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