暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规紫菜是不是海鲜(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港紫菜是不是海鲜口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航紫菜是不是海鲜(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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