5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写，也(yě)意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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