日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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