周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时yue是什么意思网络用语，乐是什么意思网络用语，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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