金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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