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为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chē为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕ng)领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；