比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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