周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zà关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少i)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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