比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。<幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会/p>

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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