5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已超阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.1阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱5亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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