日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中(硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗zhōng)国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗)时代财经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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