比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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