金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松云n是哪里的车牌号下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fān云n是哪里的车牌号g)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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