周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(bi风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪āo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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