金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？(shì)特(tè)一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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