近日，网传小鹏P7集体(tǐ)开(kāi)辅助驾(jià)驶，接(jiē)亲(qīn)车变事故车。

　　为(wèi)此，财(cái)经网汽车联(lián)系(xì)到小鹏(péng)汽(qì)车相关负责人，对方(fāng)表(biǎo)示(shì)：有人(rén)故意拿普通(tōng)事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实，这(zhè)是去年(nián)十一期(qī)间的事情(qíng)，而且当时驾车的鹏(péng)友并没(méi)有用到辅助(zhù)驾驶(shǐ)，只是(shì)单纯的(de)交通事(shì)故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲(qīn)车队开辅助驾驶出事”一事。

　　图(tú)源：小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方(fāng)微博

　　小(xiǎo)鹏汽车对于智能化的技(jì)术一直非(fēi)常(cháng)重视。董事(shì)长何小鹏曾多(duō)次公开表示(shì)过，新能源汽车并非下一个汽车时代(dài)，智能汽车才是汽车行(xíng)业的分(fēn)水岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车展开幕(mù)前夕。小(xiǎo)鹏汽车举(jǔ)办了(le)2023技术架构发布会并发布(bù)了(le)SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智(zhì)能进化(huà)架构。

　　小鹏官方(fāng)表示，在「扶(fú)摇」的加(jiā)持下，未来新车型研发周期将缩短20％，基于架构部分的零部件通(tōng)用化率最(zuì)高可达80％，智(zhì)能辅助(zhù)驾驶XNGP的综(zōng)合研发(fā)效率提(tí)升30％，车(chē)型适配成(chéng)本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四(sì)季度财报电话会上表示：今(jīn)后(hòu)一段时(shí)间，小鹏的(de)研发(fā)能力(lì)会更多体现在(zài)保持性能的同时，成本大(dà)幅(fú)降(jiàng)低。

　　他还透露(lù)，小鹏(péng)汽车从今年到明年将实现自动(dòng)驾(jià)驶超50％的成本(běn)下降，整车硬件(jiàn)（含动力(lì)系(xì)统）约(yuē)25％的成本下降(jiàng)。同(tóng)时(shí)，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车将(jiāng)从(cóng)软(ruǎn)硬(yìng)件整体销售，转为软硬件(jiàn)分离(lí)销(xiāo)售，让全(quán)自动驾驶成为标配。

　　降本的(de)同(tóng)时，小(xiǎo)鹏汽(qì)车也一直在加大研发方面的投(tóu)入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质量(liàng)发展(zhǎn)大会上表示：小鹏汽车(chē)会在 2023 年之后(hòu)的(de)五年(nián)持续进行(xíng)高强度的研(yán)发投入，每年的研发投入(rù)都会(huì)超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中(zhōng)国(guó)率先推出全自(zì)动驾驶，在中国超过 50 个城(chéng)市能够放手自(zì)动驾驶。

　　值得(dé)注意的是(shì)，在2023技(jì)术架构(gòu)发布会后(hòu)，小鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在接受媒体(tǐ)采访时(shí)表示(shì)：小鹏汽车的(de)智能驾驶处于领先，特斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的表现(xiàn)。

　　不过，财经网汽车(chē)梳理发现，小鹏(péng)汽车出过多次(cì)“辅助驾驶”相关事故(gù)。

　　2022年3月，一位小鹏P7车主表(biǎo)示：在湖(hú)南岳阳某国道上开启自(zì)动辅红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编(fǔ)助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一(yī)辆(liàng)侧翻在路(lù)上的(de)汽(qì)车。

　　图源：小(xiǎo)鹏汽车官方

　　对此(cǐ)，小鹏汽(qì)车回应称：事(shì)故初步判断(duàn)为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中，没有保(bǎo)持(chí)对车辆前方(fāng)环境的观察(chá)并及时接管车(chē)辆所致。

　　2022年8月，宁(níng)波一位(wèi)小鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车道(dào)居(jū)中辅助）功能，辅助驾驶(shǐ)没识别到前方车辆故障抛(pāo)锚，发(fā)生交(jiāo)通(tōng)事故并出现人员伤(shāng)亡。

　　该小(xiǎo)鹏(péng)P7车主还表(biǎo)示：事故发(fā)生时，时速符合高架限速要求(qiú)80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应(yīng)称：经核实，8月10日(rì)下午，宁(níng)波一(yī)车(chē)主驾驶(shǐ)车(chē)辆与前方检查车辆故(gù)障人员发(fā)生碰撞，发生人员(yuán)伤亡。目前交(jiāo)警部门已立(lì)案处(chù)理，门店第(dì)一(yī)时间已前(qián)往现场协助处理。将(jiāng)全力配(pèi)合相关(guān)部门进行事(shì)故调查，持续(xù)跟进后续结果，并协助(zhù)客户处理后(hòu)续相关事宜。

　　2023年(nián)2月，上海一位小鹏P5车(chē)主反映(yìng)称：进地(dì)下车(chē)库(kù)时“刹车(chē)失灵”，继而发(fā)生碰撞。当时(shí)车(chē)速在(zài)20km/h左右，下地库后要转弯，开(kāi)着ABS刹车却发现(xiàn)“踩下(xià)去(qù)几乎没(méi)感觉”。

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽车(chē)售后工作(zuò)人员表示(shì)：车主下(xià)地库时(shí)超速(sù)，车(chē)速达到25km/h，加(jiā)上雨(yǔ)天地面没有(yǒu)附着(zhe)力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方(fāng)未对此事(shì)作出置评(píng)。

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