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5公里是多少米 5公里是多少步 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道,福(fú)特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称:“对(duì)于福(fú)特汽车来说,中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng),我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构,5公里是多少米 5公里是多少步将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上,努力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

  5月15日(rì),时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服,其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务,建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息,福(fú)特中国代理公关则回应称,除了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容外,暂(zàn)无最新信息。

  值得关注的是,在被曝“裁(cái)员”消息的背后,福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日,福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议,双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上,进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

  “我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示:“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào),福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务,同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

  组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法?

  从前述回(huí)应(yīng)上看,福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认,同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来,这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

  综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据,2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆,同比下(xià)跌20.6%。在2021年(nián),这一数字为62.5万辆;不仅(jǐn)如此,福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆,同(tóng)比(bǐ)下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是,在(zài)2016年,福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

  在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时,福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

  福特(tè)曾在多份财报中表示,从2022年到2026年(nián),福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ),该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年,福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车(chē)。

  不过,福特在中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限,仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此,主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

  公(gōng)开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场,起售价为26.50万元。今年4月,其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示,在今年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况,上述代理公关称,“目前还(hái)是正常的,没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

  在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下,2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(约合人民币41.75亿元(yuán))。对此,福特在财报中表(biǎo)示,中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市场,该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

  值得(dé)一提(tí)的是,福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前,江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休,第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称,这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

  重心转向中国(guó)出口?

  除了(le)试图轻(qīng)装上阵,福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

  “我们(men)在中国的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上,吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考:福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少(shǎo)投(tóu)资,专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

  吉姆·法利以江铃(líng)福特(福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌)为例,表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”,向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来,通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè),福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

  而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日,福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司(“江铃(líng)汽(qì)车”)签署框架协议,在(zài)现有合作(zuò)基础上,进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

  据了解(jiě),该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势, 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò),推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

  “中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作:“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力,我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一,通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品,助力福特全球的战略增(zēng)长。”

  公开(kāi)资料显示(shì),福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车,并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年,包括福(fú)特领界、领睿和全5公里是多少米 5公里是多少步顺在内,江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

  在(zài)部分业内人士看来,无(wú)论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务,福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

  “福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领域落后,但一旦转型和改变成功,就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日,一(yī)位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战:“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前(qián)行(xíng),虽然很(hěn)残忍,但总比塌了好。”

  福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示,吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起,吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān),向福特(tè)汽车吉(jí)姆?法利汇报。

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