暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船(charctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算uán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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