随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己宁波慈溪的邮编是多少开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)宁波慈溪的邮编是多少酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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