比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目(mù精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德)前，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃(r精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德án)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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