金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。东隅已逝桑榆非晚是什么意思p>

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在东隅已逝桑榆非晚是什么意思售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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