独肖有哪几个　　周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(独肖有哪几个de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Rivian独肖有哪几个和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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