比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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