5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称。

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