周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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