柴油结腊(là)加热后为什(shén)么(me)结(jié)腊不(bù)化？柴(chái)油结(jié)腊加热后结腊不(bù)化(huà)是(shì)因为加热(rè)温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴(chái)油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化以及(jí)柴油结腊加(jiā)热后为什么结(jié)腊不化，柴油结腊怎样处理无锡市是几线城市，柴油冬天结蜡处(chù)理，柴油结(jié)蜡(là)后能消融(róng)么(me)，柴油车结腊怎样办等问(wèn)题(tí)，农商网将为你收拾以下的(de)日子常识：

柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

　　柴油(yóu)是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着,一(yī)般的火(huǒ)柴和打火机点直接(jiē)点(diǎn)不会着,因为柴油的(de)沸点(diǎn)高(gāo),需求(qiú)加压才干(gàn)点着。

　　因(yīn)为柴(chái)油(yóu)的燃点比(bǐ)汽(qì)油的燃点(diǎn)低(dī),在内燃(rán)机中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的热量即可到达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一般紧缩比(bǐ)下(xià)难到(dào)达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)结(jié)腊不(bù)化是(shì)因为加热温度没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再(zài)加热即(jí)可。

　　选用柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合运用温度区间，发(fā)动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的(de)标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程出(chū)产的(de)柴油馏分分(fēn)配而成，也(yě)可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分(fēn)为轻(qīng)柴油和(hé)重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率高，燃(rán)油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的(de)蜡（即正构烷(wán)烃），当(dāng)温度(dù)下(xià)降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　一般(bān)柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出的时(shí)分，就(jiù)可使(shǐ)柴(chái)油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号柴油(yóu)，目前(qián)国内运用(yòng)的轻(qīng)柴油按凝(níng)结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的(de)标号(hào)假如不适(shì)合运用(yòng)温度区间，发动(dòng)机(jī)中(zhōng)的(de)燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非(fēi)规(guī)范柴(chái)油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单结蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防凝(níng)剂能有用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科(kē)-柴油(yóu)

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