随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù日语jtest报名入口，日语jtest报名费)过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其日语jtest报名入口，日语jtest报名费(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-1日语jtest报名入口，日语jtest报名费00万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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