“一带一路(lù)”对(duì)冲欧美(měi)拖累无疑(yí)是2023年出口最大(dà)的看点。即使考虑去年的低(dī)基数，4月的出口增速也不赖，与韩国、越南等(děng)邻国形成鲜明对比；拉动方(fāng)面，“一带一路”国家成为(wèi)主角，欧(ōu)美发达经济(jì)体整体偏弱。今年(nián)1-4月“一带(dài)一路(lù)”国家在中国出口的份(fèn)额(é)约为36.0％超过美欧(ōu)日（34.3％），粗略(lüè)计算(suàn)，如果今年“一带(dài)一路(lù)”出(chū)口增速保持在6％以上，那么(me)在增量(liàng)上就可能对冲(chōng)美欧日(rì)出口的下滑，使得全(quán)年2023年全年的出(chū)口增速转正。

　　从整体看，3、4月份的数(shù)据再次验(yàn)证，当(dāng)前(qián)观察(chá)的中(zhōng)国(guó)的出口“不看港口，不看韩、越”。港口(kǒu)数据和(hé)韩国、越南出(chū)口(kǒu)通(tōng)胀(zhàng)作为传统观察中国出(chū)口增(zēng)速的重要(yào)指(zhǐ)标，但随着中国出口结构(gòu)向(xiàng)“一带(dài)一路”国家转移，其对(duì)中国(guó)出口(kǒu)的指示作(zuò)用逐(zhú)渐下降(jiàng)。一方面，由于多数“一带(dài)一路”国家偏向内陆，汽车、火车等陆(lù)路运输占比和增速(sù)快速上升，导致港口数据与实际出口增速持(chí)续偏离，另一方面(miàn)，以往(wǎng)韩国、越南出(chū)口增速与中国(guó)出口(kǒu)基本保持统一(yī)趋势(shì)，但(dàn)由于产(chǎn)品(pǐn)结构(gòu)差异，2023年以来两(liǎng)者产生较大背离。出口结构(gòu)性(xìng)变(biàn)化背(bèi)景下，传(chuán)统观(guān)察框(kuāng)架适(shì)用性(xìng)减弱，信息的(de)噪(zào)音和预期的波动(dòng)可能加大。

　　国(guó)别方面，擘画外贸蓝图的(de)突(tū)破口(kǒu)仍(réng)在于“一带一路(lù)”国(guó)家。除低(dī)基数影响之(zhī)外(wài)，4月对俄出口的高增反映“一带一路”贸易持续活跃，沿(yán)路经济带仍是我国稳外贸的“抓手”。4月(yuè)对(duì)东(dōng)盟出口增(zēng)速暂(zàn)时回落(luò)，不过(guò)整体来看(kàn)，自2022年初以(yǐ)来“俄(é)+东(dōng)盟升(shēng)、欧美降”的趋(qū)势加速，日韩份额保持稳(wěn)定。

　　产品方面(miàn)，4月出(chū)口结(jié)构继续延续(xù)“扬长(zhǎng)避短”的属性。中国(guó)4月汽车及机电出口(kǒu)金额维持强势，增(zēng)速(sù)较3月进一步加快部分源(yuán)功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思于去年低基数原因，不过对同比的(de)拉动仍明(míng)显好于(yú)韩国(guó)，半导体(tǐ)出口跌(diē)幅(fú)则相较韩国更加(jiā)“温和(hé)”。从散点图(tú)看，量价齐升的汽(qì)车出(chū)口反映(yìng)海外车(chē)市较高景气度与(yǔ)产(chǎn)业(yè)链(liàn)韧性仍(réng)可在一段(duàn)时(shí)间内支撑出(chū)口，而受全球半导(dǎo)体周期影响，集(jí)成电路4月出口量与价格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口(kǒu)最大的变数(shù)：“一(yī)带一路”的(de)空间有多大？站在2022年年(nián)底(dǐ)，市场大(dà)多聚焦欧美经济衰退的拖累，而聚光灯之外“一(yī)带一路”却在稳(wěn)定(dìng)外(wài)贸(mào)上发挥了越(yuè)来越重要(yào)的作用(yòng)，那么如何(hé)去评估这一空间有多大？

　　一带一路(lù)出(chū)口背后存量博弈。在全球(qiú)经济和贸易放缓的背景(jǐng)下，我国(guó)出口的韧性可能主要来自于存量(liàng)的竞争——我们认(rèn)为很有可(kě)能是抢占欧美日韩(hán)在这(zhè)些(xiē)国家的(de)进口份额(é)，2018年至(zhì)2022年(nián)，中国在一带一路沿线10国的进(jìn)口份(fèn)额上涨了2.5％，同(tóng)期欧美日韩(hán)下降了3.8％。

　　空(kōng)间有(yǒu)多大？保守估计拉动2023年中国出口1个百(bǎi)分(fēn)点。我们选取(qǔ)“一带(dài)一(yī)路(lù)”沿(yán)线65国中，中国(guó)出口规模(mó)最大的10个国家（约占中(zhōng)国对“一带一路”沿线国家总出口的(de)70％，以(yǐ)下简(jiǎn)称10国）。选取2009、2016、2001年的进口(kǒu)情景(jǐng)来对标2023年(nián)10国(guó)在悲(bēi)观、中性、乐观三种(zhǒng)情形下(xià)的(de)进口增速情况，同时(shí)参考2018至2022年(nián)欧美日韩的年均下跌份额，假设2023年10国对(duì)美欧日韩减少的进口份额中(zhōng)约(yuē)60％被中(zhōng)国取(qǔ)代(dài)。

　　结果(guǒ)显示，中性条件下(xià)，“一(yī)带一(yī)路”10国2023年拉动中国出口增速约0.97％，此外根(gēn)据占比（10国占65国的70％），大致估算“一(yī)带一路”沿(yán)线(xiàn)65国(guó)拉(lā)动我(wǒ)国出口增速约1.39％。

　　在全球(qiú)放缓的背(bèi)景下，1个百分点并不少，我国(guó)全年出(chū)口增速可(kě)能略高于0％。对欧美日等(děng)发达经济体出口(kǒu)增速预测，思路为在中(zhōng)国加入世(shì)界(jiè)贸易组织后、历次全(quán)球(qiú)经济陷(xiàn)入衰(shuāi)退或是经(jīng)济(jì)增速大幅下行（downturn）的时间段(duàn)中(zhōng)，选出具有(yǒu)参考意义的三年(nián)，分别作为中(zhōng)性、乐观和悲(bēi)观情景(jǐng)作(zuò)为参考。我(wǒ)们对(duì)于2023年的基准假设为美欧有可(kě)能在下半年陷入温和衰退，我们选择(zé)2009（全(quán)球金融(róng)危机）、2016（美国紧(jǐn)缩后(hòu)的(de)全(quán)球(qiú)经济放(fàng)缓(huǎn)）、2001（科网泡沫破裂，全球经济(jì)温和放缓(huǎn)）分别作为悲观、中(zhōng)性(xìng)和乐观情景。根据预测，中性(xìng)假设下，2023年欧美日韩拖累我国出口增速约-1.9个百分点。

　　假设对其(qí)余国家（在我(wǒ)国出口中约(yuē)占26％）出口增(zēng)速预(yù)测按(àn)照IMF对2023年世界商品贸易数(shù)量增(zēng)速预测即(jí)1.5％计(jì)算(suàn)，并考(kǎo)虑价格(gé)因(yīn)素，使用IMF对(duì)我(wǒ)国(guó)2023年GDP平(píng)减指数同比预(yù)测（0.96％），计算(suàn)得(dé)出其余国家拉动我国出口增(zēng)速约0.64个百分点。因(yīn)此，中性假(jiǎ)设(shè)下(xià)2023年我国出口增速约为0.13％（图11）。

　　测算存在低估的风险，主要来自于两(liǎng)个方面：数据口径差异和欧美经济体的“韧性(xìng)”。数据方面(miàn)，各(gè)国(guó)自中国进口(kǒu)的(de)数据和(hé)中(zhōng)国向(xiàng)各国出口(kǒu)的数(shù)据存(cún)在差(chà)异（无论是绝对量还是增速(sù)），有时这一差(chà)异还较大，一般而言中国出口端的增速(sù)会(huì)更(gèng)高，这意味着我们基(jī)于“一带一路”国家进口数据的(de)测算是低估的；外需方面，欧(ōu)美经(jīng)济(jì)陷(xiàn)入衰退的时点(diǎn)存在较大(dà)的不确定性，可能在今(jīn)年下(xià)半年、也可(kě)能(néng)在明(míng)年，若后者出现(xiàn)，那么2023年发达(dá)经济体对(duì)于中(zhōng)国出口的拖累可能(néng)没有那么大。

　　风险提示：东(dōng)盟、俄罗斯及其他新(xīn)兴经(jīng)济体经济增长不及预期(qī)，对外需拉(lā)动(dòng)不足。疫情二(èr)次冲击(jī)风险对出口造成(chéng)拖累。欧美经济韧性超预(yù)期，对于中国出(chū)口(kǒu)的拖累不足。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思