日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示入超过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上(相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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