金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。<钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量/p>

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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