5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(d圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么e)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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