日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进(jìn)一步(b大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看ù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽大π键电子数的计算方法，大π键电子数怎么看车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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