暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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