5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)提(tí)及(jí)的(de)是(scos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊hì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面(miàn)称。

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