周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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