“我请你吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成为一(yī)些网友们(men)的口头禅。的确(què)，四月初身价在(zài)每公斤百元的榴莲(lián)，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎来(lái)价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市(shì)内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤(jīn)上下，仅需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴(liú)莲(lián)。

　　价格为何(hé)“一路向下”？这要从(cóng)供需两端的(de)情况(kuàng)说(shuō)起(悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词qǐ)。星图金融研究(jiū)院消费金融研究中心主任(rèn)、高级研究员付一夫(fū)在接受国(guó)际商报记(jì)者采访时表示，果蔬价格受供(gōng)给(gěi)端影响较(jiào)为明(míng)显。一(yī)方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚对华(huá)出口量增加，物流(liú)交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入(rù)了悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词供(gōng)给大军，可以说中国市(shì)场上的(de)榴(liú)莲供给量越(yuè)发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口新鲜(xiān)榴(liú)莲最多的国家(jiā)。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运输(shū)到中国(guó)的时间大(dà)大缩短(duǎn)。以(yǐ)前(qián)通过海运需(xū)要(yào)大(dà)约7天时间、公路(lù)运输大约5天，自从有了(le)中老铁路，榴(liú)莲从泰(tài)国运到中国昆明(míng)只(zhǐ)需(xū)3天(tiān)。

　　“从需求(qiú)端看(kàn)，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词果(guǒ)品(pǐn)种较多，消费者选(xuǎn)择面较(jiào)广(guǎng)；对于糖分敏(mǐn)感型消费者而(ér)言，榴莲未(wèi)见得是最佳(jiā)选择(zé)。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求的(de)情(qíng)形(xíng)，或(huò)者说需(xū)求尚(shàng)未(wèi)明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市(shì)场、商(shāng)业层(céng)面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下(xià)跌产生影响。”付一(yī)夫说，一些从业者表示，榴莲价(jià)格(gé)在内部也(yě)有分化。其实(shí)，高品质榴莲(lián)的价(jià)格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来价(jià)格(gé)趋势如何？料短期(qī)内榴莲价格或呈(chéng)现继续下跌的趋(qū)势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流(liú)、人力(lì)成(chéng)本的(de)浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止(zhǐ)跌(diē)回(huí)升也有待观察。”

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